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进口车市遭遇寒冬部分品牌下滑超4成

发布时间:2020-02-15 20:53:32

进口车市遭遇寒冬 部分品牌下滑超4成

7月8日,国机汽车股份有限公司发布《2015年上半年中国进口汽车市场报告》(以下简称报告),指出中国进口汽车市场正面临严峻形势,需求呈现大幅下滑态势。

2009年-2015年5月海关进口量

2015年月,我国累计进口汽车43.8万辆,同比下降22.3%。月经销商交付客户进口车37.98万辆,同比负增长 21.2%;月进口车市场销售上牌51.1万辆,同比下滑9.1%(交付与上牌量的差距主要因统计口径不同,其中AAK数据不包括平行进口汽车市场 数据,且时效性为当月数据;上牌数则包括平行进口汽车销量,且时效性一般延迟个月)。

2009年-2015年5月进口乘用车上牌量情况

由于终端需求疲软,在进口总量下降的同时,经销商库存压力仍在进一步增大。5月,进口车行业整体库存深度为4.8个月,经销商库存2.54个月。

2011年-2015年5月进口乘用车市场累计库存指数走势

为了去库存化,进口车上半年的价格优惠幅度维持高位,并有持续加大之态势。5月,进口车市场平均优惠8.0万元,优惠幅度为11.8%,创下 2012年以来的最高值。分车型看,轿车的平均优惠幅度高达18%,平均优惠金额加大至10.8万元,而D级轿车优惠高达24.3万元。不过,少有的个别 车型如奔驰GL级、丰田埃尔法等仍存在加价销售。

2012年-2015年5月进口汽车市场终端优惠幅度

分品牌来看,2015年上半年,在进口量前十名品牌中,除奔驰、保时捷有所增长外,其他品牌均出现下滑,其中路虎、大众、奥迪和雷诺品牌下滑均超过40%。

从终端销售层面来看,随着市场规模缩小及市场调整深入

,进口汽车市场竞争不断加剧,进口车行业竞争格局变化较大:宝马和奔驰稳居前两名,第二集团竞争激烈,路虎排名下滑明显,Jeep品牌排名有所提升。

国机汽车指出,2015年下半年进口汽车市场需求下滑压力仍然较大,市场形势难言企稳,或将继续恶化。同时,随着行业结构调整的继续深化,行业面临更严峻的变革压力。

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