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传动轴惨遭阉割国内首例框架式结构电动商用

发布时间:2019-09-15 10:53:03

  传动轴惨遭阉割 国内首例框架式结构电动商用车曝光

  “纯电动物流车”是商用车领域2017年以来的一个热门话题,市场竞争看似平缓,实则暗流涌动。近日,有准确消息称,雅骏纯电动二代产品已经完成了多阶段测试,国内首例采用框架式结构的纯电动商用车即将问世。

  国内首例框架式结构电动车

  目前,雅骏纯电动的二代产品属于试制车,尚未形成批量生产的能力,外观也没有终定型。但是,这辆车的底盘却是颇有意思。

  框架式结构

  传统电动车底盘结构

  这辆车的底盘几乎已经看不见上一代产品中或者江铃底盘的影子,而是采用了框架式结构。可能有些卡友不太理解,其实客车底盘采用的就是框架式结构,中部可以预留一定的空间。

  对比传统的商用车车架结构来说,雅骏纯电动二代产品的框架式的结构能够在保障车身强度的情况下,降低自重。为关键的是,底盘中部的可利用空间大幅增加。或许,有人会问能干重载吗?显然,纯电动轻卡目前的市场定位更加偏向于城市物流领域,暂且谈不上超载。

  在雅骏二代电动车的底盘中部空间,全部被电池组占领。那么,传动轴去哪了?

  传动轴去哪了? 后桥直驱

  关于雅骏纯电动轻卡的二代产品,应该是国内首例框架式结构底盘的纯电动轻卡以外

  ,电机的安装方式应该也是目前的一大创新。

  这台车采用的是一台永磁同步电机,与后桥结合为一体式结构,车架上设计有专门的水循环系统。相比传统的电动轻卡的传动系统来说,这种电机后桥一体式结构可靠性更高,且重量更轻。目前,关于这款电机的数据暂未公开。

  外观内饰大改 超大液晶屏+电子手刹?

  外观方面一改原型车作风,融入了大量的新元素。虽然,目前仅仅是试制车,但是前脸、保险杠、以及张力十足的大灯非常抢眼,量产之后预估还将有系列的改动。

  进到驾驶室,几乎已经看不见原型车的影子,多功能方向盘涵盖蓝牙通话以及多媒体控制功能。

  为吸引眼球的莫过于中控台这块硕大的屏幕,周边几乎取消了所有物理按键。也就是说,这块中控系统应该是涵盖了导航、多媒体播放、空调控制等多项功能,分分钟秒杀一般的轿车。

  除此之外,雅骏纯电动轻卡二代产品的档杆更为夸张,和某款轿车的电子档杆非常神似,操作方面与轿车类似,D-前进档、N-空档、R-倒挡、P-停车档。而且,传统的拉线式手刹也改为了电子手刹,逼格满满。

  预计,这款车在年底可能面世,定型产品的细节将会得以改善。单凭现目前的框架式结构的底盘就是一个不错的卖点。

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