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今姩进口汽车洧望破百万辆60爲欧系车

发布时间:2020-07-06 17:22:02

受宏观经济增速放缓、刺激政策退出、“限购”政策波及范围加大等因素的影响,2011年中国汽车市场结束了连续两年的高速增长,增速大幅回落。但11日从“第八届中国进口汽车高层论坛”上获悉,进口汽车市场在消费结构升级、车型日益丰富、排量不断下移、络持续扩大等因素的带动下,依旧保持较快增长。据海关总署的统计,今年前11月,我国进口汽车90.5万辆,同比增长31%,预计全年进口汽车数量将超过百万辆。

进口SUV占主导

中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥介绍,今年前10个月,进口车累计上牌67.2万辆,海关累计进口量79.7万辆,同比均增长29%,远高于国产乘用车9.4%的增速。但近三个季度也呈现增幅逐季回落的趋势。在消费升级、增速放缓的大背景下,中国进口汽车市场从车型、排量、品牌结构等方面都呈现出显着的结构调整趋势。

从车型层面看,SUV车型依市场主导地位进一步加强。2011年,SUV作为进口汽车市场的主力车型,虽然经受了“日本地震”的考验,但市场表现依旧抢眼。截至10月,SUV累计市场占有率达到55%,明显高于轿车40%的市场占有率以及MPV5%的市场占有率。

从排量层面看,3.0L以下排量的市场份额已近八成。得益于汽车消费税政策调整后,各跨国厂商积极应对,进口产品的调整也基本到位。今年1至10月,3.0L以下排量占整个进口汽车市场的份额达到79%。其中,2.5至3.0L排量区间、1.5L以下和4.0L以上三个排量区间增长明显。2.5至3.0L排量区间累计进口量257441辆,市场份额最大,占32.3%。

欧系进口车占六成市场

丁宏祥表示,从今年进口车品牌层面看,进口豪华品牌增长迅猛。2011年前10个月,进口量前十五位品牌中,有6个品牌同比增速超过50%,分别为奥迪、路虎、沃尔沃、雷诺、保时捷和凯迪拉克,其中5个为豪华品牌。排名同时显示,位列进口汽车销量前五位的有4个欧系品牌,即宝马、奔驰、奥迪、大众,这意味着欧系品牌阵营的市场份额进一步扩大。据中国进口汽车市场数据库显示,欧系品牌市场份额从2009年的46%上升至目前的将近60%。

进口车经销商数量同比增四成

面对如此巨大的汽车市场,进口车经销商的数量也随之增加。国家工商总局市场规范管理司市场处处长陈家顺表示,2011年全国备案的进口车经销商超过1200家,比去年增长40%。这个增速远远高于今年汽车经销商总数增长11%的速度。据统计,今年42个进口品牌中,32个品牌经销商数量有所增加。例如,进口奔驰经销商由去年的21家增加到24家,进口宝马从50家增加到67家,进口大众从10家增至30多家,英菲尼迪从10家增至33家。值得关注的是,超豪华品牌,宾利、劳斯莱斯、法拉利和玛莎拉蒂等也在中国开始了扩张的步伐。可见,中国进口豪华车市场潜力巨大。

分析人士认为,虽然宏观经济增速将继续放缓,但在正常需求和消费升级的带动下,中国汽车市场仍将保持增长态势。随着进口汽车新产品引入数量持续增长、进口汽车排量的逐步下移、进口汽车络的扩大,2012年,中国进口汽车市场将保持平稳增长,与国产高端汽车一样,增幅仍将高于国产汽车平均增长速度,但结构调整力度将进一步加大。

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