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机长煽动乘客安全意识匮乏

发布时间:2019-08-16 17:18:06

乘客进入停机坪存在多种危险,且会扰乱正常的飞行秩序。但机长偏偏选择了这种撒泼的方式要一个说法,除了任性,民航公司对员工的管理疏忽更是显而易见。

近日,祥鹏航空西双版纳至昆明航班的机长因不满被 插队 延迟起飞,呼吁乘客下飞机进入停机坪。事后,祥鹏航空发布通报称,飞行机组在与机场方面因航班起飞保障工作中产生沟通误解,导致航班延误。对于因机长行为不当导致部分乘客误入停机坪和航班延误,已时间对当事机长进行停飞、并解除一切相关职务的处理。一场闹剧无悬念落幕的背后,是民航领域在经历风平浪静时的麻痹疏忽。

为了克服或者远离空难,中国航空业在上世纪80年代就总结 八该一反对 ,至今仍被奉为安全法宝:该复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手;反对盲目蛮干。即便读者对内涵不得要领,但这些却是飞行员必须烂熟于心的常识。

在一系列的保障制度下,我国民航安全系数得到公认。但也就在这样的背景下,航空公司和机场更容易麻痹大意。一方面是对程序的过于信赖而疏于防范,另一方面也是对 标准 的执行成本心生倦怠。就在几天前,原本乘坐上海虹桥飞武汉的mu2469航班,东航摆渡车误将一车乘客送到上海虹桥飞厦门的航班上;上个月,仍旧是东航,两飞机 擦肩而过 ,距离事故发生只有几秒。这次的祥鹏航空一直负责西南部飞行运营,是2010年成立公司。在关闭舱门之后呼吁乘客进入停机坪,等待机场给说法,和绑架无异 乘客进入停机坪存在多种危险,且会扰乱正常的飞行秩序。但机长偏偏选择了这种撒泼的方式要一个说法,除了任性,民航公司对员工的管理疏忽更是显而易见。

在电影《少年派的奇幻漂流》中,小男孩派正是恐惧于海面的风平浪静而想象出一只凶猛的孟加拉虎,才能在漂流了227天后安全得救。中国民航自1950年开飞时仅有 0架小型飞机,总座位数6 0个。在航空运输总周转量不断攀升的同时,中国民航的安全性也不断提高,如今位于世界前列。但就是在这 风平浪静 的平稳年代,在不断提升运输效率的同时,安全管理不松懈才显得尤为重要。安全问题正如同船上的虎,从来不是可以被解决,只能在持续的警觉中小心掌舵,才能将各种隐患消灭于未发。

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